勤務先のTutima Academy of Aviation Safetyでは、1回毎にお客の希望に合わせて行われるCustom Flight Training （CFT）に加え、Aerobatic Performance Training（APT）やPilot Confidence Training（PCT）など、パッケージ形式にした訓練がいくつか用意されています。曲技飛行訓練の基礎を学ぶ上で予算や期間などを定めやすくなり、特に曲技飛行学校というビジネスでよい考えと思います。
PCTは2日間、計4回の訓練コースです。本格的な曲技飛行を目標とはしていないが、操縦士としての技量を高めたいという方に適しています。今回いらしたDavidさんとPCTの訓練をご一緒し、訓練風景を撮影しました。
〈動画〉Pilot Confidence Training 01
第1回目の飛行の約45分の映像を短く編集しました。映像の内容は、Accelerated StallとRecovery、Power Off状態でのControlled Stalls、Upright Normal Spins、そしてAileron Rolls各種です。彼はこれまで、飛行機の翼を45度以上傾けたことがないと不安げでしたが、訓練を通して体がよく動くようになりました。効果ありです。
A Happy New Year!
返信削除今年も宜しくお願いします。
でもCaliforniaは気候が良さそうで羨ましいですね。時期的に雨季になるので、天候は不安定でしょうけど、気温が暖かいのが羨ましいです。 今年の日本はちょっと暖かい気がしますけど、Californiaには程遠いかな。
私はもうNormal Landingも出来なくなりStudent Pilot以下。PTSとかTaildraggerに興味が有りますが、今は最低でもPrivateの技量が欲しい所です。
何処かでNormal Landingをマスターして、普通にStallとか出来る様になった際には......と思いますが、何時になるやら。 アラフィフになると時間の空白のダメージが想像以上です。
こんな私ですが、新年も宜しくお願いします。
上田
上田さん
返信削除私も整備職に移って飛行から遠ざかったときがありましたが、毎日飛行機に乗っていたときに比べ、飛行がぎこちなくなりました。それまでは見えていたApproach Pathが霞んでしまい、安定した飛行にならなくなったのです。でも大丈夫、継続して飛行すれば、数日でまた回復するはずです。