Break-in Flight

年末から続いていた、職場のExtra 300Lのエンジン交換作業が完了しました。いつもは飛行場と訓練空域を行き来するだけですが、今回はBreak-in Flight（エンジンの慣らし運転飛行）として、少し足を伸ばしてみます。

King City全景。

高度5,500ft MSLから。

King City、南側から撮影。
雨がまったく降らないので、草も枯れ果ててしまいました。
この冬は120年ぶりの少雨だそうです。

高度4,500ft MSL、吸気圧力25 in-Hg、回転数2,500 RPM、燃料消費量20 Gallons/Hour。Break-in Flightはおよそ75％の出力でエンジンを運転し、金属部をなじませる作業です。自動車では軽い負荷で慣らし運転を行いますが、航空機用エンジンでは比較的高出力で す。

エンジンの運転は快調です。退屈になったので、東へ西へと飛行を繰り返す中、King City周辺の飛行場を撮影してみました。

King City空港周辺の航空図。

King City空港の正式名称はMesa Del Reyですが、誰もがKing Cityと呼称します。

King Cityの隣町、Greenfieldの北東にあるプライベートの飛行場、Metz。

最近の航空図からは消えてしまいましたが、まだ使用可能のようです。

Greenfieldの南側にあるプライベート飛行場、Clark。

King Cityの東、San Ardoのプライベート飛行場。

航空図にはSan Ardoの町の北西側しか掲載していませんが、南東側（写真右下）にも「X」（使用不可）表示の滑走路があります。他にもたくさんの滑走路があるそうです。緊急時に使えるよう、できるだけ把握しておきたいものです。

2日間で10時間飛行しました。再確認したところ、問題は見られず、無事にBreak-inは終了です。N771TAは明日から再び訓練飛行に配属されました。