計器盤の変更と、新しいEngine Monitor、Electronics International社製CGR-30Pの配線作業も含めたPitts S-2Sの整備作業を続けています。単発飛行機の簡素な作業量ですが、どこをどのように配線を通すか悩み、取り付けすると配線の長さが足りずにまた悩み。それでも1日1日と、少しずつ作業が進んでいく様子を見ると嬉しくなります。
変更した計器盤。仕事の合間に作業して、日没後も作業を続け、一ヶ月以上かかりました。希望通りの配置になり満足です。
部品待ちになっているFuel Pressure Lineを除いて、動作も問題ありません。大成功です。
こちらは以前の計器盤。残念ながら、計器やS/W類の配置に若干統一感がなく、気になっていました。
まだ仮止めのままのEngine側。
かなり慌しく作業したため、少し雑な計器盤裏側の配線部分。時間を見つけて手直しします。
CGR-30Pはボタンを押すことでScreenが変わり、それぞれの機能を表示していきます。
Screen 1
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Screen 2
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Screen 3
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Screen 4
CGR-30Pは小型ながらも必要な機能が揃い、また色で表示され、とても見やすくできています。使い方については少し勉強が必要です。
友人の池田さんが遊びにいらっしゃいました。久しぶりに射撃に行きましょうか。
〈動画〉 Hand Thrown Clay Shooting 102
Lesson 2、今回は2枚に挑戦です。それぞれのClay Bird（皿）を1回の射撃で割ることが目標です。2枚の皿が離れなかったり、よそ見をして外したり。前線が迫り、風が強かった（30 KTS＋）ことはいい言い訳になりました。次回は3枚に挑戦です。
2月21日（土）と22日〈日）、そして28日（土）は予定通りに富士川滑空場で尾輪式飛行機の講習を行います。参加者の皆様、現地でお会いしましょう。楽しみにしております。
1 件のコメント:
おはおようございます。
計器盤がスッキリとしましたね。 何か別の飛行機になった感じですね。
今更ですが、ジャイロ計器って無いのですね。こんな所、Navigationでも、本当のパイロットスキルが必要となりますね。 本当に尊敬します。
ジャイロはアクロバット用も有ったと思うのですが、不要な物との考えで取り付け無いのですか？
Navも無さそうだし、極限の状態だと思う飛行機ですね。Navigationが目的で無い飛行機なのでしょうけど、そんな飛行機を扱うって、、、すごい。 私には無理だなぁ。
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