Livermoreの春

Livermoreに春がやってきました。
今年の冬は例年よりも3-4度Cほど寒く、朝は氷点下になることも珍しくありませんでしたが、2月に入ると寒さが和らぎ、さらに3月になるといろいろなところで花が咲き始めました。

ご覧のように、家の前（私の家ではありません。私は相変わらず居候生活。）の木には白い花が咲いています。
何という名前でしょうね？


先週修理に出したMTV-9-B-C Propellerは、内部に大きな問題はないものの、3本全てのPropeller Blade根元のO-Ringの溝に腐食が見つかったという知らせが来ました。
これがO-Ringを傷付け、Grease漏れの原因になったということです。

内部の損傷がないこと、BladeにEngine Oilによる汚染がなかったことは幸いでしたが、修理のために本社に送る必要があるそうです。
やれやれ、また出費がかさみます。

Aeroquip 303 HoseにAeroquip 491 Fittingを取り付けます。

というわけで、少なくともあと1週間は飛行できません。
この機会に、以前にも題材にした「Crankcase Evacuation System」への改造を進めます。
改造と言っても、単にAir Oil SeparatorからのBreatherをExhaust Pipeに接続するだけの話ですが。

Hose Fitting取付用の自作工具。
ここでも役に立ちました。

Air Oil Separatorに取り付けてあった、内径3/4 inchのMIL-6000-12のHoseを外し、内径5/8 inchのAeroquip 303に交換します。
それに伴って、大きさが揃うようにAN Fittingを交換して、Exhaust Pipe側にステンレス製のAN816-10SSを溶接します。

これでどのくらいの効果があるのか楽しみです。